3090-3 EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機

●国鉄末期以降に見られた東海道・山陽ブルートレインの牽引機、EF66 0番台後期形がフルリニューアルで新登場。LED室内灯を装備した15両の客車編成の4％勾配区間での牽引力を有し、多彩なレイアウトに対応します。
実車は高速貨物列車需要に対応するためEF65の出力を50％強化して昭和43年（1968）に登場しました。主に東海道・山陽本線の貨物列車で長年活躍していましたが、昭和60年（1985）に同区間のブルートレイン牽引機に抜擢されました。国鉄からJR西日本に承継後は全機が下関運転所（現・下関総合車両所）に配置、以後客車に合わせた改造を施すなど、引き続き東海道・山陽本線のブルートレイン牽引機として活躍しました。

◆スロットレスモーター搭載で従来製品よりもスムースで静粛な走行性を実現。牽引力も確保し、長編成のブルートレインの運転をお楽しみいただけます。
牽引する客車は同時発売予定の＜10-1799/1800 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系/14系＞がオススメです。 1平成12年（2000）頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機をプロトタイプに製品化。パンタグラフはPS22下枠交差形を装着 2前面飾り帯の溝部の青色を的確に再現 3銀色のライトリムを再現 4ヘッドライト点灯（電球色LED採用） 5マグネット式のクイックヘッドマーク採用 6前面手スリ、列車無線アンテナ、避雷器、解放テコを取付済 7スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 84％勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能 9車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現 10選択式ナンバープレート:「42」「49」「51」「53」 11メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」を印刷済

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