2016-B D51 北海道形

商品仕様:●蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51を再生産いたします。、「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年（1935）の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10％低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。、、◆酷寒地仕様の重厚なディテールをお楽しみいただけるラインナップです。道内各地のセキ3000を連ねた運炭列車や貨物列車として、また旅客列車では普通列車の他に石北本線の寝台急行「大雪」、室蘭本線ではC62の代役で急行「ニセコ」の補機を務めることもありました。、、◆今回製品よりハンドレールの表現をプラスチック製に、先輪、従輪をスポークの抜けた車輪に変更いたします。また、品番、上代、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。 1「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年（1975）頃の活躍機を製品化、 2ギースルエジェクター（誘導通風装置）装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現、 3密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現、 4北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現、 5標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現、 6車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。、 7ハンドレールは黒色で再現、 8先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現、 9フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能、 10スノープロウ標準装備（取り外し可能）。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属、 11アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属、 12ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。、 13選択式ナンバープレート…北海道形:「320」「397」「467」「710」、 14最小通過曲線半径:R249、付属品選択式ナンバープレート（北海道形:「320」「397」「467」「710」）、重連用アーノルドカプラー、交換用ナックルカプラー


※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。

vntkg販売商品に関するご注意
※ご注文後のキャンセルは承っておりません。十分に検討の上でご注文ください。
※予告なく発売日が変更になる場合があります。発売日変更を理由とした予約注文のキャンセルはできません。
※当社の都合により、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。その場合でも補償等は行っておりません。
※パッケージの破損・傷・汚れといった理由（配送中のトラブル等で発生する著しい破損を除く）での返品・交換はできません。
※商品破損、部品不足等の初期不良品については、パッケージ等に記載されているメーカーのサポートセンターにご連絡ください。記載されていない場合は、当社までお問い合わせください。

※この商品は2024/04/22以降、ご予約注文の分割・まとめやキャンセルができません。