世界一美しいクーペ BMW 645Ci

アウディのフラッグシップセダンS8に荒聖治が試乗した。時代の流れに沿って5.2リッターV10は4リッターV8ターボへとダウンサイジングしたものの出力トルクとも大幅にアップしている。もちろんオールアルミ...

レンジローバーを清水和夫が試す。その卓越した悪路走破性は必見！

スバル・レガシィEチューンを旧型レガシィと徹底比較。はたしてどのような違いがあるのだろうか！？

トヨタのミドサイズサルーン、ブレビスはプログレの姉妹車だ。時代がついてこなかったため後継車がいないが当時はまだセダンの時代だった。

アウディA3に加わったスポーツバック2.0FSI。ゴルフ5とプラットフォームを共有だが、Audiらしさをチューニング…さて、どんなドライブフィールが味わえるのか…

LEXUSに搭載されたIT技術『テレマティックス』は日本の自動車メーカーの『おもてなし』を象徴している？？！佐藤久実によるドライビングインプレッション付き。

雑誌GENROQのスーパーカー密着シリーズ第5弾。超高級サルーン、あのマイバッハの走りバージョン57Sが登場!　なんと運転手は清水和夫。こんな映像見たことない…。

開催中20万人を超える人が集まる日本を代表するチューニングカーの祭典「東京オートサロン2005」を佐藤久実がレポート

三菱のコンパクトSUV、アウトランダーになんとプラグインハイブリッドモデルが追加された。燃費は驚異の67km/リッター。後輪をモーターで駆動し、三菱得意の4WD技術が盛り込まれた。

いつかはクラウン…という国産最高ブランドから走りと快適性を追求したマジェスタが新しくなった。海外高級ブランドLEXUSとは良きライバル？？